В течении последних десяти лет компания Atlas Copco (Атлас Копко) поставляла заказчикам мощные передвижные компрессоры с рабочим давлением от 7 до 25 атм. и производительностью от 17 до 45 м3/мин объединеные общим названием "Серия 5". Надежность и качество этих машин отразилось вполне осязаемом факте: каждый третий компрессор в мире сейчас называется Atlas Copco. В основе этого успеха всегда было стремление компании к инновациям. Это постоянное стремление сделать лучше чем было, нашло отражение в новой серии "больших" дизельных передвижных компрессорах "Серии 6".

Что принципиально нового?

Эти компрессоры оснащены новыми "электронными" двигателями фирмы Mercedes Benz и Caterpillar. Эти двигатели отвечают вступившим в силу с Января 2002 года жесточайшим европейским и американским требованиям по содержанию выхлопных газов TierII / Euro Stage II. В результате конструкторы добились существенного снижения расхода топлива и обеспечили наилучшую "чистоту" выхлопа. Система управление всего компрессора в целом через многочисленные датчики постоянно отслеживает состояние и режимы работы всех систем двигателя и компрессора и предупреждает пользователя о возможных неполадках за долго до того как они начнут влиять на нормальную работу компрессора. Если меры по исправлению ситуации не были предприняты, то компрессор будет остановлен до того как произойдет серьезная поломка.

Вся информация выводится на на четырех-строчный жидкокристаллический дисплей. Язык возможно выбирать как в обычном мобильном телефоне. Все эти новшества преследуют две цели: предупредить неполадки на раннем этапе их возникновения, а если они все таки произошли то точно указать оператору о причинах неисправности. Это позволит существенно сократить время ремонта так как исключит в большинстве случаев необходимость в первом, ознакомительном визите сервисного инженера, целью которого обычно является не ремонт а только выяснение возникшей проблемы. Это особенно важно для России с ее огромными расстояниями. Так же стоит отметить несколько бывших опций которые вошли в стандартную комплектацию новых компрессоров. Это прежде всего централизованная система слива всех жидкостей из компрессора. Все сливные магистрали выведены на три шланга расположенные с одного торца компрессора и открываемые поворотом шаровых вентилей. Конструкторы разработали оригинальные металлические топливные баки. Конструкция позволяет легко демонтировать их для более качественной очистки от грязи и осадков топлива. Под днищем компрессоров смонтированы прочные пазы для вилочного погрузчика для безопасной погрузки и выгрузки компрессора. К уже привычным опциям поставляемым по отдельному заказу, как то "холодный старт", подготовка воздуха через системы охладителей влагоотделителей, донагревателей и фильтров добавилось несколько новых. Так к системе пневмотормозов добавилась система АБС. Большие компрессоры Atlas Copco серии "6" производятся с 1 Января 2002 года для стран ЕС. За это время доля рынка Atlas Copco во многих странах существенно увеличилась. Так в Швеции на родине Atlas Copco по результатам первых трех месяцев 2002 года, доля рынка составила 100%, что означает безоговорочное предпочтении этих компрессоров Шведскими заказчиками. Для стран восточной Европы и России эти машины будут изготавливаться с середины-конца осени 2002 года.